Encofrado para túnel en mina La Línea – Carmelitas
Cliente: Hidalgo e Hidalgo
País: Colombia
Ubicación: Calarcá - Cajamarca
Año: 2018-19
Descripción:
Dentro del proyecto de infraestructura vial conocido como "Cruce de la Cordillera Central" se desarrollan diversas obras anexas con el propósito de facilitar el tráfico en la Ruta Nacional 40, una de las vías transversales más importantes de Colombia, la cual enlaza a Bogotá con el eje cafetero, la ciudad de Cali y el puerto de Buenaventura, junto al Océano Pacífico. En el mencionado trayecto, se estima que la obra reducirá en 90 minutos el tiempo de viaje de los vehículos de carga pesada y en 30 minutos el de los vehículos livianos.
Cabe destacar que todo el proyecto del cruce de la cordillera central, de 30 kilómetros, comprende la construcción de 25 túneles, 31 puentes, 18 kilómetros de segunda calzada y 3 intercambiadores viales.
NECESIDADES IDENTIFICADAS:
¿CUÁL FUE EL RETO ?:
Conseguir un encofrado que permitiera avanzar de forma rápida por un terreno sin pavimentar, con pendientes del 11% y que se adaptara a las secciones variables del proyecto.
Encofrado para túnel en mina La Línea – Carmelitas
Cliente: Hidalgo e Hidalgo
País: Colombia
Ubicación: Calarcá - Cajamarca
Año: 2018-19
Descripción:
Dentro del proyecto de infraestructura vial conocido como "Cruce de la Cordillera Central" se desarrollan diversas obras anexas con el propósito de facilitar el tráfico en la Ruta Nacional 40, una de las vías transversales más importantes de Colombia, la cual enlaza a Bogotá con el eje cafetero, la ciudad de Cali y el puerto de Buenaventura, junto al Océano Pacífico. En el mencionado trayecto, se estima que la obra reducirá en 90 minutos el tiempo de viaje de los vehículos de carga pesada y en 30 minutos el de los vehículos livianos.
Cabe destacar que todo el proyecto del cruce de la cordillera central, de 30 kilómetros, comprende la construcción de 25 túneles, 31 puentes, 18 kilómetros de segunda calzada y 3 intercambiadores viales.
NECESIDADES IDENTIFICADAS:
¿CUÁL FUE EL RETO ?:
Conseguir un encofrado que permitiera avanzar de forma rápida por un terreno sin pavimentar, con pendientes del 11% y que se adaptara a las secciones variables del proyecto.